Rückblick auf das 10. Kommandanten-Forum

Am 7. November 2022 führte ein Auffahrunfall im zweiröhrigen Hungerbichltunnel auf der Pyhrn-Autobahn zwischen Linz und Graz (A) zu einer Massenkarambolage von fünf Lastzügen. Die Rettung der eingeklemmten Fahrer erforderte einen stundenlangen Einsatz von Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei. Im Nachgang haben die Hilfsorganisationen das Ereignis systematisch aufgearbeitet.

Wie Michael Buchbauer von der Oberösterreichischen Feuerwehrschule, Philipp Schwarz, Kommandant der Feuerwehr Kirchdorf/Krems, und Daniel Buchroithner von der Autobahnpolizei Klaus berichteten, sind die wichtigsten Erkenntnisse für derart komplexe Lagen:

• Hoher Kräftebedarf: frühzeitig nachalarmieren
• Hohe Belastung der Einsatzkräfte: frühzeitig Ablösung organisieren
• Auch bei (ausschliesslich) Technischer Hilfeleistung: Tunnel lüften, um die Kohlenmonoxid-Belastung gering zu halten.
• Bei einer langen Unfallstelle mit vielen Zündquellen: für ausreichenden Brandschutz sorgen

Bei einem solchen Einsatz, so betonten die Referenten, sei es für die Koordination wichtig, das Vorgehen und die Arbeitsweise der anderen Einsatzorganisationen im Detail zu verstehen.

Mehrere Wagen waren so stark beschädigt, dass sie nicht weggezogen werden konnten. Wegen der Tunnelstruktur konnten auch keine Kräne oder sonstigen schweren Geräte eingesetzt werden. Die Folge: Sieben Wagen mussten von der SBB Intervention (der Betriebsfeuerwehr der SBB) aufgeschnitten und in transportable Stücke zerlegt werden. Dieser Einsatz dauerte über sechs Wochen. Einen Eindruck von dem Ereignis vermittelt ergänzend der Bericht der TV-Sendung «Einstein».

Bezirksfeuerwehrinspektor Michael Neuner berichtete über den Brandeinsatz vom 7. Juni 2023 im 17 km langen Terfener Tunnel bei Innsbruck (A). Ein Autoreisezug war in Brand geraten und im Tunnel stehen geblieben. 151 Reisende mussten gerettet werden.

Mit einem immensen Aufgebot von 622 Feuerwehrangehörigen an der Einsatzstelle gelang es, die Reisenden innerhalb kurzer Zeit in sichere Bereiche zu bringen. Nur wenige erlitten leichte Rauchgasvergiftungen. Für die Teilnehmer des Kommandanten-Forums war dieser Einsatzbericht ein beeindruckendes Beispiel dafür, was mit entsprechender Ausbildung und Vorbereitung im Ernstfall möglich ist.

Zum Themenkomplex Tiefgaragen berichtete Dietmar Schelb, Leiter der Forschungsstelle für Brandschutztechnik am Karlsruher Institut für Technologie, über neue Erkenntnisse zur Überdruckventilation von Tiefgaragen nach der Freisetzung von Wasserstoff. Dazu werden wir zeitnah einen eigenständigen Magazinbeitrag veröffentlichen.

Es handelt sich um eine eigenständige, flexibel einsetzbare taktische Einheit, die autark arbeiten kann, bei einem Atemschutznotfall selbstrettungsfähig und nach dem Fähigkeitsmanagement ausgestattet ist. Einheitlich sind das Einsatzkonzept, die Ausstattung, die Sprache und die Ausbildung.

Andreas Reeh, stellvertretender Kommandant der Feuerwehr Filderstadt, stellte ergänzend zum Beitrag von Jochen Thorns ein Ausbildungskonzept für Einsätze in Sonderobjekten vor. Wenn z. B. für Bahntunnel eine Einsatzplanung erstellt wird, dann sollten die Führungskräfte anhand dieser Einsatzplanung ausgebildet werden. Ziel sei, dass Ausbildung und Einsatzplanung zueinander passen.

Die Standardausbildung genüge nicht, weil bei Einsätzen in Sonderobjekten zum Beispiel ungewohnte Führungsrollen wahrzunehmen sind. Also sollten die Führungsabläufe simuliert werden, idealerweise mit räumlicher Trennung, beispielsweise in die beiden Portalbereiche eines Tunnels. Dann können auch die oft schwierigen Kommunikationsaufgaben trainiert werden.

Wie sich die Entwicklung des Brandschutzes von «Stuttgart 21» aus Sicht der Branddirektion Stuttgart darstellt, berichteten der stellvertretende Amtsleiter Markus Heber und Abteilungsleiter Christopher Haigis. Für die Begutachtung des Vorbeugenden Brandschutzes und die nun anstehende Einsatzplanung musste eigens eine Vollzeitstelle geschaffen werden. Hohen Arbeitsaufwand brachte nicht nur die Zusammenarbeit mit der Bauherrin, der Deutschen Bahn AG. Auch die Projektkritiker des lange Zeit heftig umstrittenen Bauvorhabens suchten die intensive Kommunikation mit der Stuttgarter Feuerwehr.

Hier ein Beispiel für die vielen Anregungen der Expertin: Gibt es im Übungs- und Einsatzdienst häufig Stress, kann es sich lohnen, gemeinsam die Arbeitsabläufe zu hinterfragen. In manchen Fällen könnten bereits durch eine andere Strukturierung der Dienstabende Stressfaktoren reduziert werden. Stress sollte nicht als persönliche Schwäche angesehen werden. Stress habe Ursachen, die oft beeinflusst werden können, um so für eine Entlastung zu sorgen.