Das Didaktik- und Entwicklungsteam (DET)

Um die konkreten Einsatzerfahrungen einzelner Feuerwehren zu einer allgemeingültigen Lehre weiterentwickeln zu können, mussten die DET-Mitglieder Tunnelbauwerke, ihren Betrieb und die möglichen Schadenprozesse verstehen lernen. Wie schnell können sich Feuer und Rauch ausbreiten? Wie wirken die unterschiedlichen Arten von Lüftungen? Wie können seitliche Zugänge, Querverbindungen und Sicherheitsstollen taktisch genutzt werden? Wie verhalten sich Tunnelnutzer im Brandfall? Um Antworten zu finden, wurden Fachliteratur und Berichte über Brandversuche aus der Perspektive der Feuerwehren ausgewertet und unzählige Gespräche mit Tunnelkonstrukteuren, Lüftungsexperten und Tunnelmanagern geführt. Als äusserst hilfreich erwies sich hier, dass das Schweizer Bundesamt für Strassen (ASTRA) von Beginn an im DET mitwirkte und den Feuerwehrangehörigen die Tore zur komplexen Welt der Strassentunnel öffnete. So konnten DET-Mitglieder 2007 beispielsweise an Tests der neuen Rauchabsauganlagen im Gotthard-Strassentunnel teilnehmen.

Es brauchte viele Monate des Lernens und viele Diskussionen, bis sich eine klare Vorstellung über das bestmögliche Vorgehen bei Brandeinsätzen in Strassentunneln entwickelte. 2001 hatte noch grosse Ungewissheit geherrscht, ob Feuerwehren überhaupt etwas gegen Tunnelbrände ausrichten können. 2007 war das DET dann überzeugt: Je schneller der Brand gelöscht wird, desto schneller wird die Rauchbildung gestoppt und desto eher werden die Bedingungen für Selbst- und Fremdrettung verbessert. Also: Nicht zögern, sondern auf der Anströmseite zügig einfahren und schnellstmöglich den Brand löschen!

Neben den taktischen Grundsätzen waren und sind auch heute noch unzählige Details zu klären, etwa ob, wann und wie Schienenfahrzeuge von der Feuerwehr zu keilen sind. Das ist ein typisches Beispiel für Fragen, auf die es je nach Perspektive ganz unterschiedliche Antworten geben kann. Deshalb hat sich das DET für die Entwicklung der Einsatzlehre für Bahntunnel mit Vertretern von Eisenbahn-Infrastrukturbetreibern verstärkt. Zudem steht das DET im ständigen Austausch mit dem Bereich Ausbildung der International Fire Academy. Denn zum einen muss die Lehre praktisch vermittelbar sein und von den Kursteilnehmern angenommen werden. Zum anderen entstehen viele neue Ideen aus dem Ausbildungsbetrieb heraus, etwa die Nutzung von Markierleuchten.

Selten besteht Diskussionsbedarf hinsichtlich des wichtigsten didaktischen Grundsatzes: «Lernen lassen!». Folgerichtig konzipierte das DET die Tunnel-Übungsanlagen der International Fire Academy als Lern- und Erfahrungswelten, in denen die Kursteilnehmer unter realitätsnahen Bedingungen selbst erleben können, vor welche Herausforderungen sie bei Einsätzen in UVA gestellt werden und wie sie diese bewältigen können. Und: Wer lernen soll, muss auch Fehler machen dürfen. Deshalb hat sich das DET stets für Übungsbedingungen ausgesprochen, unter denen einfache Fehler keine schwerwiegenden Folgen haben können.